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06E121016C Bomba de agua para motor de Audi A5 Porsche Cayenne VW TOUAREG

Detalles del producto

Place of Origin: China

Nombre de la marca: BOIGEVIS

Certificación: ISO 9001

Model Number: 06E121016C

Condiciones de pago y envío

Minimum Order Quantity: 1pc

Precio: 33~100 USD

Packaging Details: mainly "Boigevis" own brand packaging, we also offer personalized packaging customization service

Delivery Time: 7-15 work days

Payment Terms: D/A, L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

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Resaltar:
Reference OEM:
06E121016C
Product Type:
Water Pump
Motor:
3.0TFSI 272PS (6 cyl. turbo gasoline engine)
Mounting Position:
Ahead
Reference OEM:
06E121016C
Product Type:
Water Pump
Motor:
3.0TFSI 272PS (6 cyl. turbo gasoline engine)
Mounting Position:
Ahead
06E121016C Bomba de agua para motor de Audi A5 Porsche Cayenne VW TOUAREG

06E121016C Bomba de agua para motor de Audi A5 Porsche Cayenne VW TOUAREG


Referencia OEM 06E121016C
Tipo de producto Bomba de agua
Motor 3.0TFSI 272CV (motor de gasolina turbo de 6 cilindros)
Posición de montaje Delante

 

Bomba de agua del motor para Audi A5, Porsche Cayenne, VW Touareg (06E121016C)

  1. Número de pieza: Esta bomba de agua del motor presenta el número de pieza OEM 06E121016C, lo que garantiza una compatibilidad precisa con los modelos Audi, Porsche y Volkswagen. El código valida la autenticidad y garantiza un ajuste de fábrica para una circulación de refrigerante confiable.
  2. Compatibilidad con vehículos: Específicamente diseñada para:
    • Audi A5 (B8/B9): 2007–2016
    • Porsche Cayenne (958): 2010–2018
    • VW Touareg (7P): 2010–2018
      Adecuada para motores 3.0L V6 TFSI/TDI (códigos de motor: CREC, CATA, CJT). Verifique el código del motor y el año de producción de su vehículo para un ajuste exacto.
  3. Función y calidad: La bomba de agua hace circular el refrigerante a través del motor y el radiador, regulando la temperatura para evitar el sobrecalentamiento. Construida con una carcasa de aluminio fundido y un sello cerámico, resiste la corrosión y las altas temperaturas (hasta 140°C). El impulsor integrado asegura un flujo eficiente, mientras que el conjunto de rodamientos minimiza el ruido y el desgaste. Reemplazo directo de bombas desgastadas, restaura la presión del refrigerante (hasta 3 bar) y protege los turbocompresores y los componentes del motor contra daños térmicos.

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