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Gasket de la cabeza del cilindro 07C103148AB Adaptación Audi A8 Volkswagen Phaeton Bentley Continental 6.0L W12 Motor Cobre el lado derecho de los cilindros 1-6

Detalles del producto

Lugar de origen: PORCELANA

Nombre de la marca: BOIGEVIS

Número de modelo: 07C103148AB

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: 1 por ciento

Precio: 19-21 usd

Detalles de empaquetado: Principalmente el embalaje de marca propio "boigevis", también ofrecemos un servicio de pe

Tiempo de entrega: 7-15 días

Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Moneygram

Capacidad de la fuente: 1000pcs por mes

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Resaltar:

Junta de culata para Volkswagen Phaeton

,

Se aplicarán los siguientes requisitos:

,

Junta de culata para Audi A8

Oe no.:
07C103148AB
Nombre del artículo:
Conjunto de juntas de la tapa de la válvula
Calidad:
Alta calidad
Marca:
El nombre de la empresa
Oe no.:
07C103148AB
Nombre del artículo:
Conjunto de juntas de la tapa de la válvula
Calidad:
Alta calidad
Marca:
El nombre de la empresa
Gasket de la cabeza del cilindro 07C103148AB Adaptación Audi A8 Volkswagen Phaeton Bentley Continental 6.0L W12 Motor Cobre el lado derecho de los cilindros 1-6

 

Junta de culata 07C103148AB Compatible con Audi A8 Volkswagen Phaeton Bentley Continental 6.0L W12 Motor Lado Derecho Cubre Cilindros 1 6

 


OE NO.

07C103148AB

Nombre del artículo Juego de juntas de tapa de válvulas
Calidad Alta calidad
Marca Boigevis

 

07C103148AB Junta de culata derecha – Sello Premium para motores 6.0L W12


  ¿Por qué es importante esta junta?
A
un reemplazo directo de especificaciones OEM para 07C103148AB, esta junta de culata del lado derecho está diseñada exclusivamente para el motor 6.0L W12, diseñada para soportar presiones extremas (más de 100 bar) y temperaturas (más de 400°C). Es el sello crítico que su Audi, Volkswagen o Bentley de alto rendimiento necesita para evitar fugas y mantener la máxima potencia del motor.
 
Modelos y años de ajuste exactos
Esta junta está adaptada con precisión a estos vehículos con motor 6.0L W12:
• Audi A8: serie D3 (2002–2009) y serie D4 (2010–2017), todos los acabados de alta gama con el motor 6.0L W12.
• Volkswagen Phaeton: modelos insignia de 2002–2016, que cubren todas las variantes 6.0L W12 de este icónico sedán de lujo.
• Volkswagen Touareg: serie 7LA/7L6/7L7 (2004–2010), específicamente las versiones SUV 6.0L W12.
• Bentley Continental: GT de primera generación (2003–2010, incluyendo coupé/convertible) y Flying Spur (2005–2018), todas las configuraciones 6.0L W12.
Nota: No es compatible con los modelos Audi S8 (motores V8/V10) o Bentley V8; solo se adapta a los trenes de potencia 6.0L W12.

 Especificaciones clave
• Posición: Lado derecho, sellando los cilindros 1–6 del motor W12 (combinado con la junta del lado izquierdo 07C103149Q para una protección completa del motor).
• Ajuste del motor: 6.0L W12 (5,998 cc), que coincide con el volumen exacto del cilindro y los patrones de pernos de los diseños OEM.
• Material: Compuesto resistente al calor con alta resistencia a la compresión, diseñado para sellar herméticamente incluso después de años de funcionamiento de alta tensión.
• Precisión: Tolerancia de 0.01 mm en las superficies de sellado, lo que garantiza una alineación perfecta con las culatas y los bloques de cilindros.

 Funciones y beneficios principales
1. Bloquear la presión de combustión: Sella los cilindros 1–6 para evitar fugas de gas a alta presión (crítico para mantener la potencia máxima de 331kW del W12). Una junta defectuosa aquí provoca pérdida de potencia y mayor consumo de combustible.
2. Detener la fuga cruzada de fluidos: Separa los canales de refrigerante y aceite, evita que el refrigerante se mezcle con el aceite (lo que causa emulsificación) y que el aceite contamine el sistema de refrigeración, protegiendo la lubricación del motor y .
3. Gestionar el calor extremo: Conduce el calor de la culata al bloque, equilibrando las temperaturas en la compleja disposición de 12 cilindros del W12 para reducir el riesgo de sobrecalentamiento.
4. Compensar el desgaste: Rellena las micro-brechas entre las culatas y los bloques de cilindros envejecidos, manteniendo un sellado hermético incluso a medida que los componentes del motor se asientan con el tiempo.

 Consejos de instalación y mantenimiento
• Preparación primero: Limpie a fondo las superficies de la culata y el bloque; retire los residuos de la junta y la acumulación de carbono para evitar fugas.
• Orientación: Instale con el lado impreso HACIA ARRIBA para una alineación correcta; todos los orificios de los pernos y los pasos de fluidos coincidirán con las posiciones de los cilindros 1–6.
• Especificaciones de par: Apriete los pernos de la culata en 3 etapas (25N·m + 90° + 90°) para cumplir con los estándares OEM; crítico para un sellado duradero.
• Combínelo: Para una fiabilidad total del motor, reemplace esta junta del lado derecho con la del lado izquierdo 07C103149Q durante 大修 —evita el desgaste desigual.

 Calidad en la que puede confiar
Fabricado según los estrictos estándares OEM del Grupo VW; ajuste 100% verificado contra las bases de datos de piezas de 2025.
• La garantía de 12 meses cubre defectos de material o fallas de sellado.
• Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados experimentados que mantienen modelos W12 clásicos.
No arriesgue daños en el motor con juntas genéricas. 07C103148AB es el sello exacto que su 6.0L W12 necesita para funcionar con fuerza.

 


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